τι προκαλεί τη βαφή του οχήματος μετά τη βαφή, πέφτουν

τι προκαλεί τη βαφή του οχήματος μετά τη βαφή, πέφτουν

Η εμφάνιση υπολειμμάτων υγρού αυτοχρωματισμού που τρέχουν προς τα κάτω στο φιλμ επικάλυψης αναφέρεται ως χαλάρωση.Αυτά που προκύπτουν στην κατακόρυφη επιφάνεια είναι γενικά σαν κουρτίνεςΟι αιτίες είναι οι εξής:

(1) Χρησιμοποιείται υπερβολικός ή ακατάλληλος αραιωτής, ο οποίος οδηγεί στην χαμηλότερη από τις συνήθεις απαιτήσεις κατασκευής ιξώδεςτητα,και η βαφή αυτοκινήτου να πέσει και να ρέει επειδή δεν μπορεί να προσκολληθεί στην επιφάνεια του αντικειμένου.

(2) Η θερμοκρασία στο οικοδομικό περιβάλλον είναι πολύ χαμηλή, η ταχύτητα ξήρανσης της ψεκασμένης βαφής αυτοκινήτων είναι πολύ αργή και ο διαλύτης είναι δύσκολο να εξατμισθεί,που οδηγεί σε συσσώρευση υπερβολικού λεπτότερου υλικού στο φιλμ της μπογιάς και σε χαλάρωσηΟ χειμώνας έχει υψηλή συχνότητα χαλάρωσης, η οποία απαιτεί ιδιαίτερη φροντίδα.

(3) Λάθος χρήση του πυροκροτητή: η πιθανότητα χαλάρωσης θα αυξηθεί εάν το πυροκροτητή είναι πολύ κοντά στην επιφάνεια που επικάπτεται, κινείται πολύ αργά, ψεκαστεί πολύ πυκνά ταυτόχρονα κλπ.

(4) Δεν υπάρχει αρκετός χρόνος για να στεγνώσουν πλήρως τα στρώματα της μπογιάς μετά το βάψιμο.

Οι ακόλουθες τεχνικές μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να αποφευχθεί η χαλάρωση της μπογιάς αυτοκινήτου:

1Για να διασφαλιστεί ότι η ιξώδεςτητα της κατασκευής είναι εντός του εύρους της διαδικασίας, χρησιμοποιήστε τον συνιστώμενο τύπο αραιωτή και αναμείξτε τη μπογιά σύμφωνα με την συνιστώμενη αναλογία.

2- Εφαρμόστε την κατάλληλη τεχνική ψεκασμού και κάντε τις απαραίτητες προσαρμογές στο όπλο ψεκασμού.

3Ελέγξτε τη θερμοκρασία της περιοχής εργασίας και δώστε κατάλληλο χρόνο για ξήρανση.

4Αν η μπογιά του αυτοκινήτου σας είναι κάπως χαλαρή, βρέξτε την πληγείσα περιοχή με λεπτό χαρτί ψαμμίτισης μόλις στεγνώσει, και στη συνέχεια κερί και γυαλίστε την.η κατεστραμμένη περιοχή πρέπει να ξαναχρωματιστεί μετά τη λεία.